2、電池模組、電池包
整車
3、電池的熱管理
1、電芯工程
在高油價(jià)和低排放的雙重背景下,發(fā)展新能源成為了低碳環(huán)保節(jié)能減排的必然選擇,新能源汽車也得到了越來(lái)越多的關(guān)注。而電池系統(tǒng)是新能源汽車的心臟,其充電時(shí)間、充電效率、能量密度以及體積、材質(zhì)、安全或者質(zhì)量等都直接關(guān)系到直接關(guān)系到新能源汽車的行駛里程和使用便利性。由于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制 多個(gè)學(xué)科,是的電池的研發(fā)和設(shè)計(jì)有一定的難度。
通過(guò)simulia的解決方案,實(shí)現(xiàn)縮短開(kāi)發(fā)周期、快速且低成本地研究各種工作條件下電池特性、評(píng)估新的產(chǎn)品應(yīng)用、開(kāi)發(fā)和優(yōu)化新的電池技術(shù)、預(yù)測(cè)特定工程下最佳壽命對(duì)應(yīng)的極限條件等等。
? - 電芯的子結(jié)構(gòu)建模
- 連接單元代替凝膠卷